三元锂电池解禁,利好锂电池龙头企业

2018-03-19
     近期,工业和信息化部召开了关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的宣贯会,2017年1月1日起,新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,需补交第三方检测报告。解除了今年1月份的“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。
国泰君安发预计,对2017年三元电池产业链需求拉动在20%以上,对整个锂电池行业需求新增10%以上。
11月22日,工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见稿,对各类动力电池产能提出要求,锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。 按照目前企业扩产计划,预期能达到要求的企业有比亚迪、CATL及国轩高科,达此标准的企业较少,带来未来实施的不确定性,但行业产能门槛的提高、加速行业整合是大趋势,具备规模及技术优势的企业受益明显。
   多数锂电池企业表示规定“不低于80亿瓦时”条件过高 相关建议将上报工信部】针对征求意见稿中规定的锂离子动力电池单体企业年产能力调整为“不低于80亿瓦时”,多家动力电池企业均表示该规定“过高”,将不利于动力电池行业的整体发展与推广。与会动力电池企业代表均建议,80亿瓦时的标准可以分阶段实施。sa